Ynt triger. teorik olarak motor ömrü kadar ömrü var zincirin. ama pratikte aşınan baklaların elden geçmesi gerekir. 100.000 km'de bir gergi bilyasından gerginliği kontrol edilir. ses olsun ya da olmasın. ek maliyeti olarak motor yağının ömrünü biraz kısaltır. ama bir yağ değiştirme maliyeti ile triger kayışı KarZinciri Takılmış Araç Nasıl Kullanılmalı? AKÜ Akü Kategorileri Oto Akü 4x4 Aküleri Hafif Ticari Aküler Ağır Vasıta Aküleri Ticari Taksi Akü Jeneratör Aküleri Marin Akü Peki kar zinciri hangi tekere takılır? Aslında doğru olan, yol tutuşunu en üst düzeyde artırmak ve kayma olasılığını en aza indirmek için tüm tekerlekleri kar zinciri takmaktır. Fakat iki kar zinciriniz varsa bu durumda önden çekişli araçlarda ön tekerleklere, arka itişli araçlarda ise arka tekerleklere zincir Yıllardır hayalini kurduğu sıfır Citroen marka otomobili alan tüketici, henüz 52 bin kilometrede olan aracın triger zinciri kopunca mahkemenin yolunu tuttu. Mağdur tüketicinin, ‘Aracımı yenisiyle değiştirin' talebi mahkemeden döndü. Devreye giren Yargıtay ise triger zincirinin kırılmasının ağır kusur kaynaklı gizli ayıp olduğundan zaman aşımının f4m3D. Ortalama 40 ile 60 bin kilometrede bir triger kayışı set halinde değiştirilmelidir. Contents1 EGEA triger kayış mı zincir mi?2 Palio triger kayışı kaç km değişir?3 EGEA zincir ne zaman değişir?4 Triger kayışı kaç km de bir değişir?5 TSI triger zincir mi kayış mı?6 Triger kayışının değişmesi gerektiğini nasıl anlarız?7 Triger kayışı değişimi nasıl yapılır?8 Triger kayışı koparsa ne olur?9 Fiat EGEA multijet triger ne zaman değişir?10 Triger zincirinin bittiğini nasıl anlarız?11 EGEA 1 6 dizel triger seti ne zaman değişimi?12 Triger seti değişmezse ne olur?13 Triger kayışı fiyatı ne kadar?14 Triger kayış mı zincir mi? EGEA triger kayış mı zincir mi? Dizel, Twinair ve E torq araçlarda triger zincir olarak kullanılırken diğer tüm araçlarda kayış kullanır. Palio triger kayışı kaç km değişir? Triger kayışının değiştirilmesi ile km arasında olmaktadır. Triger zincir değişim km’sini ortalama olarak km. diyebiliriz. Fiat marka araçların multijet motorlarında ise ortalama km. de triger zinciri değişimi tavsiye edilir. Triger kayışı kaç km de bir değişir? Triger kayışının değişimi sadece ömrünü doldurduğu zaman gerçekleştirilmez. 3 yıldan kısa süre içerisinde 90 bin kilometre katedildiyse triger kayışı kontrol edilir ve çoğunlukla değiştirilir. Kısacası 90 bin kilometre ya da 3 yıl içerisinde kayış değiştirilmelidir. TSI triger zincir mi kayış mı? TSI da zincir var ve değişimi km de yapılır. Triger kayışının değişmesi gerektiğini nasıl anlarız? Triger kayışı aşınmaya başladığında, motorun içinde bir tıkırtı sesi çıkarabilir. Bu sesi duyduğunuzda, en kısa sürede bir oto servisine uğramanız sizin için iyi olur. Tecrübeli bir motor ustası, sesin kaynağını ve sebebini size söylecektir. Çünkü motordan gelen her tıkırtı sesi triger kayışına işaret etmez. Triger kayışı değişimi nasıl yapılır? 8 kolay adımda triger kayışı nasıl monte edilir Yeni kayışı kasnaklar üzerine yerleştirin; zorlamadığınızdan emin olun. Kullanılmış bir kayışı asla yeniden kurmayın; gerginlik değerleri yeni kayışlar için hesaplanır. Gergi ayarlama cıvatasını yavaşça gevşetin; böylece kayışa karşı geri esneyecektir. Triger kayışı koparsa ne olur? Triger zincirinin kopma ihtimali vardır. Böyle bir ihtimal aracın motorunda büyük problemlere yol açabilmektedir. Yani bu milin kopması ile birlikte krank mili ile triger milinin dönme zamanı bozulur motorun yanma sistemi bozulur. Böyle bir durum ile karşılaşıldığında ise piston ile valfler birbirine çarpabilir. Fiat EGEA multijet triger ne zaman değişir? Değişim aralığı ise 160 bin km YADA 5 yıl. Triger zincirinin bittiğini nasıl anlarız? Arızalı Zamanlama Zinciri Gergisi Belirtileri Motor Arıza Işığının Yanması Motor Performans Sorunları Motor Kranklıyor Ama Çalışmıyor. Motordan Gelen Tıkırtı Sesi. EGEA 1 6 dizel triger seti ne zaman değişimi? Ortalama 90 bin kilometre ya da 3 yıl içerisinde Fiat Egea triger kayışı değiştirilmelidir. Triger seti değişmezse ne olur? Zarar gören tüm parçaların değişmesi veya işlem görmesi gerekir. Ve bu da dolayısıyla çok büyük bir maddi masraf anlamına gelir. Kısacası motorun rektefiye işlemi görmesi gerekir. Özetle triger kayışının kopması durumunda, otomobilin krank mili, supaplar, pistonlar ve diğer bunlara bağlı parçalar hasar görür. Triger kayışı fiyatı ne kadar? %13 indirimle TRIGER SETI+SU POMPASI 190 145/146/147/156/MAREA JTD 96- INA-530062230 TL’ye, %8 indirimle Focus 2011-2014 Arası Triger Seti OTOSAN 990 TL’ye, %16 indirimle TRİGER KAYIŞI 123×240 TOYOTA COROLLA 12V 83-01 STARLET 12 245 TL’ye sahip olabilirsiniz. Triger kayış mı zincir mi? Şu anda var olan zamanlama zincirlerine bir alternatifti. Bir triger kayışının yararı, daha sessiz çalışmaları ve çok güçlü olmalarıdır. Diğer bir faydası da fiyatlarıdır. Malzemeleri ve basit yapıları nedeniyle, triger kayışının değiştirilmesi, zamanlama zincirlerine göre çok daha ucuzdur. Hepimiz duymuşuzdur, Triger koparsa motor gider. Triger koptu, şu kadar masraf yaptım. Bugün sizlerle triger nedir triger seti ne zaman değişir Triger kayışı ömrü nasıl anlaşılır bu konuları inceleyeceğiz. Triger hakkında youtube videomuzu da izleyebilirsiniz. Makalemiz şu başlıklar altında devam edecektir. Triger Nedir ve Kaç Çeşittir?triger seti ne zaman değişirTriger Koptuğunu Nasıl Anlarız?Triger Koptuğunda Ne Yapılması Gerekli?Triger Kopması Her Araçta Masraf Çıkartır mı? Triger Nedir ve Kaç Çeşittir? Triger, içten yanmalı motorların hepsinde bulunur. İki çeşidi günümüzde kullanılmakta. Zincir ve Kayış Olarak. Arabanın pistonları hareket ederken, aynı zamanda pistonlara yakıt göndermek ve atmak için subapların açılıp kapanması gerekiyor. Piston ve subapların aynı zamanda hareket etmesi gereklidir. Pistonlar krank miline bağlıdır. Subaplar’da eksantrik miline bağlıdır. Krank ve eksantrik mili, kasnaklara kasnaklarda bir kayış veya zincir vasıtasıyla birbirine bağlıdır. Bu kasnaklar motor devri ile orantılı olarak dönmektedir. Arabanın hayati organları triger kayışının kopup kopmamasına bağlı. Genellikle üreticiler, bu parçayı ne kadar sağlam yapsa bile araç ısındığı için kayış da olsa zincirde olsa çoğu araçta kopması sık sık karşılaşılan bir durumdur. Bu yüzden triger seti ne zaman değişir buna çok dikkat etmemiz gerekmektedir. Örnek Krank Resmi Triger kayışı ömrü nasıl anlaşılır Trigerin Zincir veya Kayış olmasının avantajları ve dezavantajları Kayış olan triger sistemleri, daha kısa ömre sahiplerdir. Bunun sebebi kayışın sahip olduğu geçerli uzunluğun zaman ile esnemesi, demir parçalar ile sürtündüğü için daha çabuk deforme olması. Avantajı ise maliyetinin düşük olması ve hafif olması. Motora yerleşiminin kolay olması yağlanmaya ihtiyacı olmaması ve sessiz olması. Zincir kullanan sistemlerde ise, Triger yüksek tork’a dayanabiliyor. Ve uzun ömürlere sahiplerdir. Ancak kayışa göre, Aşırı yağlama sonucu zincir üzerinde yağlama oluşur ve kam milinin yada krank milinin zaman ayarlarında bozukluğa neden olur. Bu bozukluğun verdiği zararın altından kalkmak hiçte kolay olmaz. Triger Seti Ne Zaman Değişir? Ayrıca zincirin servis maliyeti kayışa göre fazladır. Paslanma durumlarında koparak, diğer parçalara zarar verme yüzdesi daha fazladır. Üretici firmalar Triger zincirine, gergi dişlisi dediğimiz dişliyi takmak zorundaydılar. Ve buda haliyle üreticiye ek maliyet anlamına geliyor. Zincir in kötü yanları olsa da kauçuktan yapılan kayışa göre dağa sağlamdır. Her firmanın stratejisi ayrıdır. Renault kayış sistemini seçer Toyata zincir. Üreticiler zaten hangisi en dayanıklı olur bunu en iyi bilenlerdir. Siz aracınızın bakımını zamanında yaptırın yeterlidir. Triger Seti Ne Zaman Değişmelidir? – Triger kayışı ömrü Triger Seti her araç için farklı olsa da. Sizlere bir kaç ipucu verelim. araba sahibi oluyorsanız alır almaz değiştirin. Aldığınız kişi değiştim dese bile masraftan kaçmayın değiştirin. 0 KM araca sahipseniz ise zincirli bir Triger için km 4 yıl veya kayış sistem için km 2 yıl ömür biçmek yararlı olacaktır. Ama unutmayın, kullanımınız eğer yüksek devirli ise bu bakım zamanlarını erkene almanızda fayda vardır. Herhangi bir ustanın kayışa veya zincire bakarak, iyi olup olmadığını asla anlayamaz. Eğer maddi yönden sorununuz yok ise, değişimi her zaman ön planda tutun. Orjinal ürünler kullanın, yan sanayi ürünler sizi yarı yolda bırakabilir. Ayrıca zincir sistemleri motor yağı ile yağlandığı için motor yağınızı zamanında değiştirin. Triger Koptuğunu Nasıl Anlarız? Triger kayışı ömrü nasıl anlaşılır Yolda gidiyorsunuz, aracınızdan metal çarpma sesleri geldi. Ve bir den stop etti. Haliyle durunca tekrardan marş yapacaksınız. Eğer marş yaptığınızda marş motorunun sesi eskisine göre daha tiz ve daha kolay dönerse veya zorlanırsa bir daha sakın marş yapmayın. Bazı durumlarda Triger kopsa bile, çok masrafınız olmadan yırtabilirsiniz. Bazı yeni araçlarda triger koptuğunda, motor arıza lambası yanar. Otomatik araçlarda ise araba kendini boşa atarak yavaşlar. Aracınızdan inip altına bakın, motorunuzu inceleyin eski arabalarda kopan parçaları görmeniz mümkün. Ancak yeni arabalarda bir şey göremezsiniz bu yüzden anlamak zor. Acilen bir servise danışın. Triger kayışı ömrü nasıl anlaşılır Triger Koptuğunda Ne Yapılması Gerekli? Kopması anında, genellikle sorun hemen belli olmadığı için insanlar çalıştırmak için, sürekli marş yapıyorlar. Bunu sakın yapmayın, zaten marş motorundan acaip sesler gelecektir. Bir sorun olduğunu oradan anlarsınız. Marş a devam etmeniz subap ve pistonların birbirine zamanlama hatası ile çarpışmasına neden olacaktır. Öncelikle rastgele bir ustaya gitmeyin, motora bakmadan revizyon diyecekler. Ancak bu sanıldığının aksine böyle değildir. Bazen triger kopmasında subapların hepsi kapalı konumda kalır, bazen ise ufak çarpışmalar olsa da subap şeklini kaybetmez. Ayrıca bazı araçlarda, piston ve subap çarpmasını engelleyen sistemler vardır. Yani aracınızda yeni bir triger kayış veya zinciri taktırıp yola devam edebilirsiniz. Ama eğer motorunuzda değişim sonrası çok kötü sesler geliyorsa, motor revizyonuna gitmeniz gerekecektir. Bunu da yetkili servis’de yaptırmanızda fayda var. Triger Kopması Her Araçta Masraf Çıkartır mı? Triger kayışı ömrü nasıl anlaşılır Triger kopması her araçta masraf değildir. Çoğu otomobil üretici, sıkıştırma oranlarını yüksek tutmak için silindir içinde pistonun çıkabileceği en üst noktaya kadar, çıkmasını sağlamak ister. O yüzden küçücük bir zamanlama hatasında bile triger diş atladığında motor sentesi bozulduğunda, piston en üst noktaya kadar çıkar ve kapanmayan subaplara çarparak yamultur. Triger Senteye getirme aparatı Triger kayışı ömrü hakkında Ancak bazı üreticiler sıkıştırmadan biraz pay vererek subap ile piston arasına pay bırakarak, kopma anında pistonun subaplara çarpmasını engeller. Örneğin; mazda 323 adlı şu makalemizde buna değindik. Araç triger kayışı kopsa bile triger kayışını takıp yola devam edebiliyorsunuz. Bizce harika bir özellik. Triger seti ne zaman değişir Genelde araçlar için farklılıklar olsa da ortalama bir kayış setinden oluşan trigerin değişim aralığı 100 bin ile 80 bin km arasındadır. Zincirde ise bu süre 150 bin ile 170 bin km arasına kadar uzayabilmektedir. Diğer otomobil üreticileri bunu bilerek bu şekilde tasarlarlar. Çünkü unutmayın ki araba satmaktan çok servis hizmeti daha çok para kazandırır. Her araçta bir sente ayarı vardır. Bunu her usta mükemmel yapamaz. O yüzden nerede işçilik yaptırdığınız en önemlisidir. Eğer makalemizi beğendiyseniz, düşüncelerinizi bize yorum olarak aşağıdaki bölümde bırakabilir. Ayrıca bizi Facebook, İnstagram, Twitter ve Youtube üzerinden takip edebilirsiniz. 1 arkadaşlar yeni 2008 honda civic aldım . Pek fikrim olmadığı için yazıyorum kaç numara ve hangi marka yağ öneriyorsunuz ? som olarak Triger zinciri hakkında bilgisi olan var mı kaç bin km de değişiyor ? 5 arabam manuel ve 124000 km de 6 Zincirli trigerin ömrü kac fd6 7 Buradaki tahrik kayışı derken zincirden bahsediyor sanırım ama emin olamadım var mi bilen ya da değişim yapan iPhone cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi. 8 Buradaki tahrik kayışı derken zincirden bahsediyor sanırım ama emin olamadım var mi bilen ya da değişim yapan iPhone cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi. Tahrik kayışları dediği soğutma kayışları. Zincirin ömrü kullanımla alakalı ki 3 zincir besleme var. Ses yaparsa belki 250k dan sonra değiştirilebilir o da ses yaparsa. Zincir yağ içinde döndüğü için bakım olayına da gerek kalmıyor. HTC One_M8 cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi. 9 Buradaki tahrik kayışı derken zincirden bahsediyor sanırım ama emin olamadım var mi bilen ya da değişim yapan iPhone cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi. Merhaba, Birkaç zamandır araştırdığım bir konuydu şimdi burada görünce sormak istedim. Aracım 2011 fd6 henüz 44 binde fakat yıldan dolayı şanzıman yağını değiştirmek gerekir mi? Değiştirilmesi gerektiğini anlayabileceğimiz bir yöntem var mı? Teşekkürler 10 [MENTION=3926]trnowa[/MENTION] ilk değişim 60000km ya da 4 yıl sonraki değişimler 40000km ya da 2 yıl hangisi önce dolarsa. Bence değiştirin. Ancak yağı servisten alın başka yağ koymayın atf dw-1 iPhone cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi. Triger kayışı motorda oldukça önemli bir görevi olan kritik bir parçadır. Belirli yıl ve kilometre aralıklarda yenilenmesi gerekir ve ihmal edilmesi ve kopması sonucunda motorda çok büyük ve masraflı tamiratlara neden olabilmektedir. Devir kesici ne işe yarar? Kaç tipi vardır? Triger kayışı nedir? Triger kayışı genellikle ülkemizde bu isim ile adlandırılsa da esas olarak “Timing Belt” yani zamanlama kayışı ve “Camshaft Belt” Egzantrik mili kayışı olarak adlandırılmaktadır. Triger adı ise ingilizce “Trigger” yani tetik kelimesinden gelmektedir. Ancak yaptığı işin karşılığı olarak en mantıklı ismin “Zamanlama kayışı” olduğunu düşünüyoruz. Çekiş sistemi nedir? Kaç tipi vardır? Motor açısından oldukça hayati bir parça olduğu için hem sağlam hem de uzun ömürlü olması gereklidir. Ayrıca zamanlama işlemi gerçekleştirdiği için de kayma yapmaması gerekir. Bu nedenle dişli bir şekilde genellikle kauçuk ve çelik tel/kumaş kuşak malzemeden kompozit bir yapı şeklinde üretilir. Ayrıca kevlar, aramid ve karbon fiber gibi özel ve dayanıklı malzemelerin de kullanıldığı özel kayışlar mevcuttur. Marka ve modele bağlı olmak üzere genellikle aralığında değişen bu parçanın zincir tipinde olanları da mevcuttur ve genelde değişim gerektirmez. Ancak otomobil üreticilerinin büyük bir kısmı daha sessiz ve az sürtünme ile çalışan kauçuk triger kayışlarını tercih ederler. Triger kayışı ne işe yarar? Triger kayışı krank milinden aldığı hareketi ekzantrik mili ve/veya millerine ileterek supapların açılıp kapanmasına olanak sağlayan bir parçadır. Ayrıca otomobil modeline bağlı olarak motor soğutma sıvısını soğutma sistemi içerisinde döndüren devridaim pompasına da hareket verir. Bu sayede hem egzantrik mili hem de devridaim pompası ihtiyacı olan dönme hareketini elde etmiş olur. Triger kayışı ve çalışma prensibi Ancak bu hareket aktarımı rastgele bir şekilde gerçekleşmez. Kayış sisteme takılmadan önce hem egzantrik dişlileri üzerinde hem de krank mili kayış dişlisi üzerinde bulunan çentikler belli bir hizaya getirilir. Bu hiza üretici tarafından belirlenmiştir. Bu hizanın sağlanması sayesinde supaplar doğru zamanda açılıp kapanır. Yanlış monte edilmesi durumunda ise supaplar yanlış zamanlarda açılıp kapanır. Dolayısı ile de motor hasar görebilir. Triger sistemi hangi parçalardan oluşur? Marka ve modele göre değişmek üzere genellikle; Triger kayışı Krank milinin hareketini egzantrik miline iletir. Gergi bilyesi Triger kayışının istenilen şekilde gerdirilmesine yarar. Devridaim pompası Motor soğutma sıvısını sistemde döndürür. Triger kayışı ve sistem parçaları Bu parçalar genellikle bir takım olarak satılır ve hep beraber değişir. Sadece ses yapan bir bilyenin, eskimiş bir kayışın veya sorunlu çalışan devridaim pompasının tek başına değişmesi yeterli olmayabilmektedir. Kullanılan parçalardan herhangi birisinde meydana gelebilecek arıza diğer parçalar ne kadar iyi durumda olursa olsun sistemi komple dağıtacağı için sadece arızalı parçanın değiştirilmesi büyük riske neden olmaktadır. Bu durumu basit ve genel bir şekilde “Bir zincir en zayıf halkası kadar sağlamdır” sözü ile özetleyebiliriz. Triger kayışı koparsa ne olur? Triger kayışı sisteme takılırken belli bir yol izlendiğini yukarıda belirtmiştik. Bu düzenin bozulması motorun hasar görmesine veya düzgün olmayan bir şekilde çalışmasına neden olur. Diğer taraftan kayışın kopması bu düzensizliğin neden olabileceği sonuçların en üst düzeyde gerçekleşmesine neden olur. Motorda çok ciddi masrafa neden olur. Yanlış yakıt kullanılırsa ne olur? Triger kayışının kopması sonucu; sıralı değildir Önce bir patırtı olur ardından motor durur Supap zamanlaması bozulur Zamanlaması bozulan supaplar kapalı olması gerekirken açık kalır Açık supaplara pistonlar çarpar Pistonların çarpması sonucu supaplar eğilir Pistonlar da supapların çarpmasıyla hasar görür Silindir kapağı ve yanma odalarında ise kopan ve çarpan parçalardan dolayı zedelenmeler olur Supap ve pistonların alakalı olduğu tüm parçalarda kasmadan kaynaklı zorlanmalar meydana gelir Zarar gören tüm parçaların değişmesi ve/veya işlem görmesi gerekir Kısacası motorun rektefiye işlemi revizyon görmesi gerekir Triger kayışı kopması sonucu olabilecekler Olağan dışı erişim tespit ettik... Cihazınızdan ya da bağlı olduğunuz ağdan sitemize olağan dışı otomatik erişim yapılmaya çalışıldığını görüyoruz. Şu anda talebinizi gerçekleştiremiyoruz, kısa bir süre sonra tekrar deneyebilirsiniz. Destek koduCYN7U54P-0811 × Talebiniz başarıyla iletilmiş olup incelemeye alınmıştır. Hata Bildir İşleminizi gerçekleştiremedik. Lütfen tekrar deneyiniz. Kişisel verilerin korunması hakkında detayli bilgiye buradan ulaşabilirsiniz.

hangi araçlarda triger zinciri var